Однією з перших резонансних заяв Володимира Зеленського, коли він вперше встиг махнути президентською булавою, став спіч про те, що він хоче стати президентом, "після якого в Україні нарешті з'являться дороги". Але ні для кого не секрет, що ремонт доріг - давня, перевірена, десятиліттями обкатана схема розпилу бюджетних грошей. Заглянемо за лаштунки «Великого будівництва»?
За інсайдерською інформацією, заступник Глави Офісу Президента Кирило Тимошенко - є «дахом» розпилу коштів, Глава Укравтодору Олександр Курбаков (людина Кирила Тимошенко, виходець з BRDO) є розподільником по дорожньому кейсу, Юрій Голік - від порад якого залежить, в які інфраструктурні проекти будуть інвестувати - є тіньовим розподільником і куратором всіх потоків в інфраструктурні кейси.
Джерело повідомляє, що саме Юрія Голика хочуть просунути замість Владислава Криклія на пост Міністра інфраструктури. Юрій Голік - цікавий функціонер, який працював при всіх правителях від Ложкіна в його УМХ до нинішньої влади. Дуже здібний, знає толк в «схемах», є «мозком і рішалою» синдикату.
Якщо вивчити проекти "Великого будівництва", то більше всіх кидається в очі так звана "трійка фаворитів": "Автомагістраль-Південь", "Ростдорстрой", "Онур".
Спочатку до держбюджету-2020 було закладено тільки 22 мільярди гривень на «Велике будівництво» доріг, і перекидати гроші з «Коронавірусного фонду» аж ніяк не планувалося. Але при цьому тільки за перше півріччя «трійка фаворитів» отримала підрядів на 28 мільярдів гривень. За липень-серпень і початок вересня ці ж компанії сумарно отримали підрядів на 17,26 млрд грн.
Але крім «трійки фаворитів» в Україні є й інші великі гравці, які досить часто отримують підряди на ремонт доріг. Мова про компанії «ПБС», турецької компанії «Озалтін», «Евродор» і «Альтком». Але на їх частку припадає досить невелика частина ринку, лише близько 25%. Решта 75% надійно затиснуті в руках «трійки фаворитів».
ТОВ "Автомагістраль-Південь" зі статутним капіталом 40 тис. Грн є найбільшим підрядником "Укравтодору" з часів Петра Порошенко. Формально компанія належить одеситам Олегу Наливанному і Валерію Короткову. У публічному просторі фірму представляє Микола Тимофєєв, член правління Національної асоціації дорожників України. З огляду на величезні обороти «Автомагістраль-Південь», не дивно, що підприємство регулярно фігурує в різних кримінальних справах. Однак поки невідомо жодної справи, яка б правоохоронці успішно довели до вироку за корупційними статтями.
«Онур» - це турецька група дорожніх компаній, до складу якої входять її українська дочірня фірма «Онур Конструкціон Інтернешнл» і представництво «Онур Тааххют». Ці компанії будують і ремонтують автодороги на Україні ще з середини нульових років. Якщо українські чиновники роботою шляховиків зі світовим ім'ям задоволені, то у правоохоронців і представників громадськості чимало питань до роботи «Онур». Ці дорожні фірми - фігуранти не менше 30 кримінальних проваджень, більшість з них - за розтрату державних грошей, нелегальну видобуток матеріалів для будівництва, підробку документів тощо.
Власником одеського ТОВ «Ростдорстрой» є угорське товариство «Оттема», що належить одеситам Євгену Коновалову і Юрію Шумахеру.
«Ростдорстрой» фігурує в ряді кримінальних проваджень, що відносяться до службової недбалості, неякісного виконання робіт і присвоєння коштів при будівництві доріг на Полтавщині, завищення вартості матеріалів та робіт при будівництві доріг в Одеській області, подвійному зарахуванню одних і тих же робіт, завищення вартості матеріалів та присвоєння коштів по дорогах на Черкащині, виконання робіт з порушенням технологічного процесу, а потім внесення недостовірних даних в акти виконаних робіт і присвоєння коштів на дорогах Миколаївської області і т.д. Крім того, «Ростдорстрой» разом з низкою інших компаній фігурував у справі Генпрокуратури про протиправні фінансові операції, присвоєння державних коштів, їх легалізації та ухиленні від сплати податків на загальну суму 272,98 млн грн. Однак з 2017 року даних про будь-якому русі в цій справі немає.
Існує також кримінальне провадження, яке об'єднало трьох найбільших фаворитів «Укравтодору» - «Ростдорстрой», «Автомагістраль-Південь» і «Онур». Це справа про отримання посадовими особами Служби автомобільних доріг в Київській області «відкатів» розміром 10-15% від ціни договору за перемогу в дорожніх тендерах.
Інформоване джерело вказує, що мінімальна сума відкату за тендер 20%, а іноді досягає до 35%. Разом з мінімальними підрахунками синдикат «розпиляв» вже між усіма гравцями більше 25 млрд. Гривень. Ще близько 20 млрд отримають у 2021 році за вже розподілені тендери, а ще на підході нові тендери і нові бюджети.
Тепер ви розумієте, що будинок за 10 мільйонів гривень, який «подарували» Кирилу Тимошенко учасники синдикату на Новий рік - це лише крихта від усього дорожнього «пирога»?