У Німеччині щороку викрадають кілька сотень тисяч велосипедів. А в останні роки — дедалі більше роверів преміумкласу. Багато з них згодом опиняються в Україні, частина переправляється далі.
У 2020 році в Німеччині зареєстрували понад 260 тисяч крадіжок велосипедів на загальну суму майже 200 мільйонів євро, повідомили DW у Федеральній кримінальній службі (BKA). Поліційна статистика не відображає, велосипеди яких саме марок і моделей поцупили, але більше половини з них були застраховані, і, як зазначили DW у Спілці німецьких страховиків (GDV), тренд останніх років у злодіїв — велосипеди преміумкласу, передусім електробайки.
Знаходять у Німеччині, однак, лише мізерну частку викрадених велосипедів. Поліція, за її власними даними, з таких злочинів 2020 року розкрила лише 10 відсотків. У Берліні ця квота ще нижча: з 27,6 тисячі крадіжок (на 21,5 мільйона євро) минулого року розкрили менше п’яти відсотків. «На місці злочину зазвичай не залишається слідів, тож нам просто нема за що зачепитися», — пояснили у поліції.
З викрадених недорогі моделі велосипедів продають через інтернет або на блошиних ринках у ФРН. Ровери преміумкласу зазвичай або розбирають на запчастини, або намагаються збути цілими. Утім, робити це в Німеччині чи в ЄС не дуже й «безпечно» — поліція має реєстр викрадених байків і може доволі швидко ідентифікувати кожен велосипед за номером рами. Тому багато крадених велосипедів намагаються вивезти для збуту за межі ЄС. Номер рами, звичайно, може бути проконтрольований митницею при вивезенні з країни, але ці перевірки, як правило, вибіркові.
Тож куди переправляють викрадені в Німеччині велосипеди?
В Україні інтернет рясніє повідомленнями про продаж «уживаних велосипедів з Німеччини та ЄС». Повсюдно працюють і магазини, які торгують такими велосипедами.
Утім, точних даних, скільки уживаних велосипедів з Німеччини чи взагалі з ЄС опиняється в Україні, немає. Співрозмовники DW з велосфери в Україні дають дуже різні оцінки: від кількох десятків тисяч до більш ніж 100 тисяч на рік. Їх може бути і більше, це не фантастика, адже будь-хто має право легально провезти в Україну один уживаний велосипед, а, за даними Західного регіонального управління Держприкордонслужби України, тільки минулого року (при всіх тодішніх коронавірусних обмеженнях) західний кордон перетнули понад 16,2 мільйона людей. На кордоні ж не ведеться окремий облік осіб, які перетинають його з велосипедом або на ньому, тож цей вид транспорту жодним чином не реєструють і в статистику не вносять.
Усі співрозмовники DW наголошують, що переважна більшість уживаних велосипедів, які опиняються в Україні, є краденими. Непрямий, але промовистий доказ цьому, на який вказують і офіційні торговці, — і в інтернеті, і в багатьох магазинах уживані велосипеди з Німеччини пропонують за значно заниженими, порівняно з німецькими, цінами і без документів. Однак документами покупці не надто цікавляться, а низька ціна тільки стимулює попит.
Варто наголосити, що якщо німці продають свої велосипеди на блошиних ринках чи через інтернет, вони зазвичай нададуть на запит і документи на них, тим більше на дорогі моделі. Бо саме з паперами можна, наприклад, переукласти договір страхування. Як правило, німці без проблем підписують і договори купівлі-продажу, якщо знають, що велосипед вивозитимуть за кордон.
Джерела DW, пов’язані з сірим ринком вело торгівлі, запевняють, що з завезенням в Україну крадених велосипедів проблем фактично не виникає: «Їх завозять у розібраному вигляді. Рами з номерами ховають, а педалі й сидіння можуть видати за запчастини. Доставка йде «бусиками»-перевізниками, які зазвичай в долі».
Чоловік стверджує, що ні з митницею, ні з поліцією проблем не виникає. «Позаяк усі водії з прикордоння, то кожен має свої «зміни» на митниці, й зламати ці схеми годі. Маєш «своїх» на кордоні — тягай, що хочеш. В Україні ж крадені велосипеди перетримують у приватних гаражах чи клунях, тож поліція не турбує — це ж приватні володіння».
Співрозмовник DW з Луцька додає, що за останні кілька років український ринок настільки насичили краденими велосипедами, зокрема, електробайками, що зараз їх переганяють до Росії й далі на схід: «Або «бусиками» перевозять, або, якщо на «бусик» товару не назбирується, просто з західного кордону поштучно відправляють поштою до східного кордону, звідки вже на Росію й далі аж до Казахстану».
Національна поліція України взагалі не вважає питання збуту викрадених велосипедів істотним. «Проблема торгівлі велосипедами, викраденими в Євросоюзі, зокрема, в Німеччині, і ввезеними на територію України існує, проте не є масштабною, — відповіли на запит DW у департаменті карного розшуку Національної поліції. — Статистична звітність щодо викриття випадків торгівлі викраденими велосипедами з Німеччини та з інших країн ЄС у Національній поліції не передбачена».
Джерело: Deutsche Welle.